UN FORUM POUR TOUS CEUX QUI AIMENT OU QUI VEULENT DECOUVRIR LE TENNIS

Le tennis c'est la volonté, l'amour de la compétition, le dépassement de soi, du talent, beaucoup de travail mais surtout de la passion
 
AccueilPortailRechercherS'enregistrerConnexion
Le Deal du moment : -20%
Bon plan rentrée : PC portable Asus à ...
Voir le deal
319 €

Poster un nouveau sujet   Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.
 

 MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
jeusetmatch

jeusetmatch

Messages : 65359
Date d'inscription : 02/12/2011

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitimeLun 2 Sep 2019 - 16:06

Rappel du premier message :

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 2753

Après avoir été complètement remanié et remanié en 2007, cette piste est devenue l’équipement définitif du calendrier MotoGP. En 2012, la piste a été renommée pour commémorer Marco Simoncelli, un coureur local décédé en 2011. Cette piste est largement connue pour ses rebondissements et sa difficulté.
Sans oublier les fans passionnés qui viennent chaque année voir leurs coureurs préférés courir.
Revenir en haut Aller en bas

AuteurMessage
jeusetmatch



Messages : 65359
Date d'inscription : 02/12/2011

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitimeJeu 19 Sep 2019 - 8:22

Misano, MotoGP, J3, conférence Marc Márquez : Quartararo, la bataille médiatique avec Rossi, etc.

(Intégralité)
https://www.paddock-gp.com/misano-motogp-j3-conference-marc-marquez-quartararo-la-bataille-mediatique-avec-rossi-etc-integralite/
Marc Márquez ne lâche jamais rien ! Il l’a encore prouvé avec sa splendide prestation qui l’a vu franchir la ligne d’arrivée du Grand Prix de San Marino et de la Riviera de Rimini en vainqueur sur le circuit de Misano, avant de s’exprimer lors de la conférence de presse qui a suivi la course avec 93 points d’avance au championnat…



Comme à notre habitude, nous reportons ici les propos bruts de Marc Márquez, sans la moindre interprétation journalistique.


Félicitations Marc ! Un dernier tour passionnant. Vous n’aviez pas besoin de motivation supplémentaire mais il semble que l’incident d’hier vous en a apporté un peu plus. C’était un match Yamaha contre Marc Márquez et vous l’avez remporté après un excellent départ et une course fantastique. Vous avez adopté la stratégie inverse de Silverstone…
Marc Márquez : « oui, je suis bien sûr heureux de cette victoire, mais peut-être que le meilleur pilote de la course aujourd’hui était Fabio, car il a fait toute la course en tête et a très bien piloté. Je suis juste resté derrière et j’ai attaqué dans le dernier tour. Oui, nous avons un peu changé la stratégie par rapport à Silverstone, mais pas parce que nous avions choisi une autre stratégie à Silverstone. Parfois, la situation au championnat vous donne ou vous procure d’une façon différente une stratégie. Donc oui, nous avons utilisé aujourd’hui une stratégie différente, mais simplement parce que je n’avais rien de plus : je n’étais pas en mesure d’être devant, ni d’avoir le rythme de course. Durant les tours 4, 5 et 6, quand Fabio a attaqué, j’étais loin, mais j’ai alors pris beaucoup de risques et j’ai pu le rattraper. Je suis heureux car c’est une belle victoire, ici en Italie. »
Avez-vous attaqué si tard parce que Maverick remontait sur vous ?
« Oui, mais quand Maverick, après avoir été à 2,8 secondes, commençait à réduire l’écart, j’ai pensé attaquer (et passer) en tête mais je me suis dit que le chrono allait être plus ou moins le même et que je prendrai plus de risques. J’ai alors vu sur les écrans que Rins était “out” et que Dovi était six ou septième. J’ai alors commencé à gérer la course de la meilleure façon possible et comme Fabio pilotait d’une très belle façon, c’est pour ça que je suis resté derrière lui en me disant “OK, nous allons attaquer à la fin”. Et si vous regardez le classement, 2e, 3e, 4e, 5e, Yamaha, Yamaha, Yamaha, Yamaha ! Aujourd’hui, nous étions sur un circuit Yamaha, mais même comme ça, on a pu les battre. »
Vous avez remporté la bataille du dernier tour, ce qui doit vous faire plaisir après les deux dernières courses, mais que pensez-vous de Fabio : est-ce pour le moment 1 à 0 et cela va-t-il continuer pendant longtemps ?
« Vous savez, à propos de ça, 1 à 0, 1 à 1, ce n’est pas le plus important. Le plus important est le championnat, et nous ne pouvons pas oublier que Fabio est un rookie. Ce qu’il fait est incroyable ! Mais aujourd’hui, il nous a montré à tous, enfin à vous car je savais déjà qu’il avait le talent et la mentalité de mener et de gagner une course, et il sera l’année prochaine un rude adversaire pour le championnat. »
Marc, vous avez dit dans le parc fermé que ce qui s’était passé samedi (avec Valentino Rossi) vous avait procuré une motivation supplémentaire…
« Oui, bien sûr, vous avez vu la façon de célébrer la victoire. Et oui, je suis avant tout un humain, et si mon équipe essaie de me calmer et de faire que je me concentre seulement sur le championnat, j’ai perdu les deux dernières courses au dernier virage, ce qui n’est pas le meilleur pour un pilote. Peut-être qu’aujourd’hui la meilleure chose ou la chose la plus facile était simplement de suivre Fabio jusqu’au dernier tour, de se dire qu’il était plus rapide que moi et de se contenter de la deuxième place, mais ce n’est pas mon style. C’est pour cette raison que j’ai attaqué jusqu’à la fin et j’ai eu assez de confiance pour essayer de nouveau. Je savais que si je perdais une nouvelle fois, les gents allaient encore parler, mais je me fiche de cela et j’ai simplement continué à attaquer. Essayer est la meilleure façon de progresser lors d’un face-à-face. Malheureusement pour moi, vous devez montrer ou essayer de progresser lors de la course, et si vous perdez, tout le monde le voit. Mais ceci est une chose, et une autre chose est que, hier, quelqu’un m’a réveillé. La meilleure façon de parler est sur la piste. Je sais qu’au micro, la bataille est perdue, mais ma vraie bataille se déroule sur la piste. »
Vous avez passé toute la course derrière Fabio et vous dites qu’il pilote très bien. Qu’est-ce qui vous a impressionné ?
« La façon dont il pilote la Yamaha est vraiment très bonne. Vous pouvez suivre les autres Yamaha mais lui pilote toujours d’une très bonne façon et est tout le temps très précis. Et en particulier dans les virages rapides, il est très, très vite, comme au virage 11. C’est pour cette raison que j’ai essayé de le doubler avant le T3, car j’avais vérifié que si j’arrivais derrière lui avant le virage 11, je perdrai la course. Donc oui, il a été très rapide dans les virages rapides, et même avec son sillage je ne pouvais pas le suivre. Je pense aussi que c’est (grâce) à la manière dont il pilote la moto et dont celle-ci fonctionne. Mais à part cela, il a aussi des points faibles, peut-être à cause de la moto car il pilote vraiment très bien. Mais le plus important pour nous est qu’en Autriche, Ducati était là, et nous étions là, qu’à Silverstone Suzuki était là et nous étions là, et ici Yamaha, et nous étions encore là. »
Vous dîtes que ce qui s’est passé hier samedi vous a apporté une motivation supplémentaire ? Quel genre de motivation : retarder la première victoire de Fabio ?
« Non, Fabio n’est pas présent dans ce jeu (rires). Et comme je l’ai dit, Fabio était aujourd’hui le vainqueur ou le meilleur pilote de la course, car il l’a menée de bout en bout. Mais vous savez, parfois je suis là à piloter la moto en pensant simplement au championnat, avec mon équipe qui fait toujours un très bon travail avant la course, avec des meetings positifs et en me disant de rester calme et que le championnat est le plus important. Mais, cela dépend de la situation, vous devez parfois montrer quelque chose. Je suis humain, et en tant qu’humain je peux rester calme mais parfois le plus important est d’attaquer au bon endroit. »
Cela a été une mauvaise journée pour les autres pilotes Honda. Peut-on l’expliquer par le fait que vous êtes aujourd’hui à votre meilleur niveau en MotoGP ?
« Oui. Bien sûr, je sais que nous avons des points très faibles. Nous travaillons dessus et je sais qu’il est très difficile de piloter d’une bonne manière. Aujourd’hui durant la course, peut-être que les caméras ne l’ont pas montré, mais j’ai évité deux ou trois chutes grâce à mon style avec le coude. Peut-être que les autres Honda, quand par exemple Cal perd l’avant, chutent, et alors bien sûr la confiance s’amoindrit. Mais je savais que j’avais cette petite chance supplémentaire, ou ce petit extra avec mon coude, pour éviter la chute. C’est pour cette raison que j’ai toujours attaqué à 100 %. Mais Honda travaille vraiment très dur pour avoir une moto compétitive pour tout le monde, et le plus important est que mes commentaires, ceux de Crutchlow et ceux de Lorenzo, aillent dans la même direction. Nous essayons d’améliorer pour l’année prochaine car nous pouvons voir que les adversaires, Yamaha, Suzuki, travaillent très dur et sont de mieux en mieux à chaque course. C’est une chance pour le MotoGP, mais le pilote fait encore davantage de différence que la moto. »
MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Marquez-parc-ferme
Marc Marquez (SPA) Repsol Honda TeamrHonda MotoGP  GP San Marino 2019 (Circuit Misano) 13-15.09.2019 photo: MICHELIN
MotoGP Saint Marin Misano J3 : classement course

193Marc MÁRQUEZHonda42’25.163
220Fabio QUARTARAROYamaha+0.903
312Maverick VIÑALESYamaha+1.636
446Valentino ROSSIYamaha+12.660
521Franco MORBIDELLIYamaha+12.774
64Andrea DOVIZIOSODucati+13.744
744Pol ESPARGARÓKTM+20.050
836Joan MIRSuzuki+22.512
943Jack MILLERDucati+26.554
109Danilo PETRUCCIDucati+31.456
115Johann ZARCOKTM+32.388
1241Aleix ESPARGARÓAprilia+34.477
1353Tito RABATDucati+35.325
1499Jorge LORENZOHonda+47.247
1555Hafizh SYAHRINKTM+1’02.280
1688Miguel OLIVEIRAKTM+1’07.831
1717Karel ABRAHAMDucati+1’24.666
1830Takaaki NAKAGAMIHonda1 Lap
Not Classified
35Cal CRUTCHLOWHonda5 Laps
51Michele PIRRODucati6 Laps
42Álex RINSSuzuki12 Laps
63Francesco BAGNAIADucati16 Laps
Crédit photo : MotoGP.com
Revenir en haut Aller en bas
jeusetmatch

jeusetmatch

Messages : 65359
Date d'inscription : 02/12/2011

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitimeJeu 19 Sep 2019 - 8:37

PODIUM SAINT MARIN -MISANO
Motorcycling - MotoGP - San Marino Grand Prix - Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico, Italy - September 15, 2019 Repsol Honda's Marc Marquez(milieu) on the podium after winning his race with second placed Petronas Yamaha SRT's Fabio Quartararo(gauche) and third placed Monster Energy Yamaha's Maverick Vinales REUTERS/Rafael Marrodan/Photocall3000
Read more at https://www.thestar.com.my/sport/others/2019/09/15/marquez-extends-motogp-lead-with-san-marino-win#JluyDUjOZX0KiTKC.99

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Capt6546
Revenir en haut Aller en bas
jeusetmatch

jeusetmatch

Messages : 65359
Date d'inscription : 02/12/2011

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitimeJeu 19 Sep 2019 - 8:42

Rossi et Márquez convoqués par les commissaires


Valentino Rossi et Marc Márquez ont été convoqués par les commissaires MotoGP pour s'expliquer sur leur rixe en piste lors des qualifications du Grand Prix de Saint-Marin.

Dans le dernier tour de la Q2, Marc Márquez a attaqué Valentino Rossi à l'intérieur du virage numéro 11. L'Espagnol est sorti large, voyant son tour annulé, et l'Italien a répliqué en plongeant à l'intérieur au virage 14. Les deux pilotes ont donc vu leurs tours ruinés, garantissant la pole position à Maverick Viñales.

Lire aussi :




Rossi et Márquez devront désormais s'expliquer devant les commissaires de course MotoGP, qui les ont convoqués à 16h45 ce samedi. À l'issue de la séance qualificative, le numéro 93 s'est classé cinquième, deux places devant le numéro 46.
Revenir en haut Aller en bas
jeusetmatch

jeusetmatch

Messages : 65359
Date d'inscription : 02/12/2011

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitimeJeu 19 Sep 2019 - 9:04

Plusieurs pilotes témoignent de chutes "étranges" en course

https://fr.motorsport.com/motogp/news/crutchlow-bagnaia-nakagami-chutes-etranges-misano/4542665/
Les deux pilotes LCR, Cal Crutchlow et Takaaki Nakagami, ainsi que Pecco Bagnaia sur la Ducati du team Pramac peinaient à expliquer leur chute dimanche à l'issue du Grand Prix de Saint-Marin.
En difficulté tout le week-end, à Misano, Cal Crutchlow a vu sa course s'arrêter à cinq tours de l'arrivée, alors qu'il occupait une maigre 12e place, quelques dixièmes derrière Danilo Petrucci et devant Johann Zarco. Interloqué, l'Anglais a expliqué n'avoir rien fait d'inhabituel lorsque sa Honda l'a soudain abandonné dans la Quercia. "Aucune idée", a-t-il répondu lorsqu'il lui a été demandé pourquoi il était tombé. "Je n'ai rien fait de différent par rapport aux autres tours et je suis juste tombé. C’était exactement la même chute que celle de Marc [Márquez] lors des EL4. J'étais aussi rapide que je pouvais sans tomber, et j'ai fini par tomber."
Le pilote LCR est parti à la faute dans le virage 8, le gauche serré imposant le plus gros freinage de Misano ainsi qu'une très forte décélération d’un peu plus de 200 km/h. "[J'ai senti quelque chose] au dernier moment, dans le virage 7, mais je n'ai pas senti du tout que j'allais finir par chuter. J'essayais de rallier l'arrivée en étant le plus rapide possible – et en l'occurrence c'était très lent. Je n'ai pas eu d'avertissement avant la chute. J'avais plus d'avertissements sur le flanc droit et j'ai fini par tomber sur le côté gauche. C'est un problème."
Pecco Bagnaia
MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Francesco-bagnaia-alma-pramac--1

Francesco Bagnaia

se trouvait derrière Cal Crutchlow lorsqu'il est lui aussi tombé, dans le 12e tour. Il a témoigné de problèmes qu'il n'avait pas rencontrés auparavant, ni pendant le week-end de course ni lors du test réalisé sur la piste italienne il y a deux semaines, et de situations "très dangereuses" dans les virages rapides. "Quand j'ai commencé la course, j'ai senti quelque chose d'étrange avec le pneu avant, parce que je perdais l'avant dans beaucoup de virages, en particulier dans les virages rapides comme le 3 ou le 11, et c'était très dangereux", a-t-il expliqué.
Le pilote Pramac est finalement parti à la faute dans le virage 4, l'un des plus lents, et celui qui a aussi piégé Álex Rins et Miguel Oliveira dimanche. "Je n'ai jamais perdu l'avant de tout le week-end ni pendant le test, et en course ça m'est arrivé plein de fois. Et puis la chute est difficile à comprendre sur les données, parce qu'il n'y a rien d'étrange : même freinage, même vitesse, même trajectoire. C'est très difficile, parce que dès que j'ai commencé la course j'ai perdu l'avant au virage 2, puis je suis arrivé au virage 11 et j'ai à nouveau perdu l'avant. C'est très difficile pour prendre sa concentration."
Takaaki Nakagami quant à lui est tombé au virage 10, Tramonto, lui aussi l'un des passages de la piste affichant les vitesses les plus basses. Le pilote japonais a expliqué s'être fait des chaleurs dans les virages les plus lents et avoir pu se rendre compte qu'il allait finir par tomber. À l'instar de Miguel Oliveira, il a tout de même réussi à remonter en selle et à terminer la course, mais hors des points.
"J'ai eu beaucoup de mal en particulier sur le côté droit ; sur la gauche, ça allait. Je n'ai pas compris ce qui s'est passé. Le problème a commencé dès le début de la course. Je savais que si je continuais à pousser, j'allais peut-être très bientôt tomber. Dans le troisième ou le quatrième tour, l'alerte est venue dans les virages 4, 10 et 14, qui sont les virages lents", a-t-il relaté. "Je suis très déçu de ce qui s'est passé. Il faut que l'on comprenne ce qui s'est passé pendant la course, parce que je n'avais jamais eu cette sensation de tout le week-end. Ça a été très étrange pour moi."

Un manque de grip généralisé

Peu habitué à chuter, Álex Rins a pourtant enregistré dimanche son troisième abandon de la sorte en six courses. Le pilote Suzuki, lui, semblait comprendre ce qui l'avait envoyé au tapis, ayant pâti du manque de grip de la piste durant tout le week-end.
"J'ai souffert un peu tout le week-end, et tout le monde a souffert un peu car la piste n'offrait pas beaucoup de grip", a-t-il rappelé. "Au départ j'ai récupéré quelques places, mais ensuite il m'a fallu beaucoup de tours avant de réussir à passer Pol [Espargaró] parce qu'il freinait très fort et la KTM a une forte accélération. Après l'avoir passé, j'ai essayé d'entrer dans le virage 4 de manière fluide pour garder une bonne vitesse dans le virage, mais pour cette raison j'ai malheureusement perdu l'avant. C'est dommage, parce que j'ai perdu des points", regrette le pilote Suzuki qui repasse au quatrième rang du championnat, dépassé par Petrucci, et voit Viñales se rapprocher.
Si les pilotes ont massivement témoigné de ce manque d'adhérence pendant le week-end, il faut rappeler que la piste de Misano a subi il y a trois mois un traitement de grenaillage, consistant en une projection de billes de métal, ensuite recueillies à l'aide d'un aimant. Un nettoyage extrême qui s'est ressenti dès les tests menés cet été, et notamment la séance officielle à laquelle participaient les titulaires il y a un peu plus de deux semaines, et qui a eu pour effet à la fois d'augmenter l'usure des pneus et de faire baisser le grip.
"Normalement, c'est fait pour augmenter l'adhérence. Ce qui se passe c'est que dès que vous opérez ce traitement, vous augmentez le grip sur le mouillé, mais pour le sec il faut attendre plus longtemps car ce traitement nettoie toute la piste. C'est comme si elle était nouvelle, sans gomme et sans rien au sol, et c'est la raison pour laquelle le grip est plus faible sur le sec pendant les cinq ou six premiers mois. Après cela, c'est mieux", explique Piero Taramasso, responsable deux roues pour Michelin Motorsport.
Au final, 69 chutes au total (toutes catégories confondues) ont été enregistrées au cours de ce week-end. Si cela place Misano dans la moyenne haute cette saison après Le Mans (90) et Barcelone (73), c'est tout de même un nombre d'accidents moindre que ces deux dernières années et un chiffre qui n'est pas exceptionnel sur une saison.
Avec Valentin Khorounzhiy et Matteo Nugnes
Revenir en haut Aller en bas
jeusetmatch

jeusetmatch

Messages : 65359
Date d'inscription : 02/12/2011

MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitimeMar 8 Oct 2019 - 9:09

Moto GP San Marino 2019 FP1-FP2 Highlights | Maverick, Quartararo, Marquez
MOTOS INFO
https://www.youtube.com/channel/UCk0N3xrDMCTkxN0pmse5xKg

Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE   MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
MOTO GP : GRAND PRIX DE SAN MARINO DU 13 AU 15 SEPTEMBRE
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2

Permission de ce forum:Vous pouvez répondre aux sujets dans ce forum
UN FORUM POUR TOUS CEUX QUI AIMENT OU QUI VEULENT DECOUVRIR LE TENNIS :: LE SALON DES AUTRES SPORTS :: LES SPORTS MOTOS-
Poster un nouveau sujet   Ce sujet est verrouillé, vous ne pouvez pas éditer les messages ou faire de réponses.Sauter vers: