MOTO GP 06 mars 2022 : Grand Prix du Qatar – Losail

Rappel du premier message :





Par Jean Louis BERNARDELLI
16 nov. 2021

Ces dates sont évidemment provisoires, le virus continue de remplir les hôpitaux (95% des malades en réanimation sont des gens non vaccinés, les irresponsables continuent de nous em..) et certains circuits ne sont pas sûrs du tout.

Pas sûrs

L'Australie laissera rentrer Miller qui n'en a pas assez de rouler en compète mais... il est australien et son pays interdit le passage de sa frontière aux étranger sauf quarantaine de 15 jours çà l'arrivée et ce depuis 2020...
On pense aussi à Mandalika, j'étais le lendemain du GP de Valence avec un Monsieur très important dans le paysage de la coure moto, qui m'a dit être allé voir Ezpeleta d'abord pour discuter des règles débiles que Dorna veut instaurer en SSP (WSBK) puis ils en sont venus à parler de l'Indonésie dont le WSBK fait faire l'ouverture alors que rien n'est prêt, il y aura une quarantaine de deux jours à l'arrivée du paddock suivi d'un nouveau test PCR. Ensuite les commissaires ne sont pas formés, le circuit électrique ne fonctionne pas, qui plus est les procédures d'expropriations des petits propriétaires des tarrians avoisinants ne sont pas terminées.
Au point que le WSBK envisage d'organiser sa finale à Valence !
Et c'est ce circuit que le MotoGP va aller courir, très tôt dans la saison, 15 jours après le Qatar ! Ce n'est guère rassurant. Mais enfin à l'heure actuelle le calendrier prévoit 21 GP,
on commencera au Qatar les 18, 19 et 20 mars.

Le calendrier théorique

Le mois d'avril sera très chargé, avec quatre GP en cinq week end, Argentine, USA, Portugal et Andalousie. Il est clair qu'il faudra arriver en pleine forme et ne pas se faire mal sur cette série, mais bon ces règles deviennent habituelles, il fait gagner des GP mais pas se faire mal...
En mai, ce sera Le Mans plus L'Italie (Mugello) et la Catalogne. En juin on roulera en Allemagne et à Assen.
Un deuxième enchaînement suivra courant juin avec cette fois les épreuves du Sachsenring et d'Assen. Les pilotes partiront en vacances qu'après avoir disputé la manche de Finlande le 10 juillet. Puis il est enfin prévu une période de vacances pour les pilotes, pour la remise en forme aussi, du 10 juillet en Finlande jusqu'au7 août où l'on roulera à Silverstone. Le 21 août on sera en Autriche. Trois GP en septembre, Misano, Aragon et le Japon. Ce voyage sera le premier de la tournée Thaïlande, Australie, Malaisie et ce sera la finale à Valence le 6 novembre...
Pour rappel, les Tests de pré-saison se tiendront les 18 - 19 novembre à Jerez, les 5 - 6 février à Sepang et les 11 - 13 février à Mandalika, pour la catégorie MotoGP. Ceux du Moto2 / Moto3 se dérouleront du 19 au 21 février à Portimão.

Le tout lisible en un clin d’œil

Grand prix Date
GP du Qatar 4-6 mars
GP d'Indonésie 18-20 mars
GP d'Argentine 1-3 avril
GP des Amériques 8-10 avril
GP du Portugal 22-24 avril
GP d'Espagne 29-1 mai
GP de France 13-15 mai
GP d'Italie 27-29 mai
GP de Catalogne 3-5 juin
GP d'Allemagne 17-19 juin
GP des Pays-Bas 24-26 juin
GP de Finlande 8-10 juillet
GP de Grande-Bretagne 5-7 août
GP d'Autriche 19-21 août
GP de Saint-Marin 2-4 septembre
GP d'Aragon 16-18 septembre
GP du Japon 23-25 Septembre
GP de Thaïlande 30-2 octobre
GP d'Australie 14-16 octobre
GP de Malaisie 21-23 octobre
GP de Valence 4-6 novembre

Enea Bastianini

[th]Biographie[/th][th]Date de naissance [/th][th]Lieu de naissance [/th][th]Nationalité [/th][th]Carrière professionnelle[/th][th]Années d'activité [/th][th]Équipe [/th][th]Numéro [/th][th]Statistiques[/th][th]Palmarès[/th]

Enea Bastianini

Enea Bastianini en Moto2 en 2017

30 décembre 1997 (24 ans)

Rimini

Italie Italien

2014 - ...

Esponsorama Racing (2021) Gresini Racing (2022)

23

Course Pole Vic. Pod. MotoGP 17 0 1 3 Moto2 33 0 3 8 Moto3 88 9 3 24

1er 2e 3e MotoGP 0 0 0 Moto2 1 0 0 Moto3 0 1 1

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Enea Bastianini, né le 30 décembre 1997 à Rimini est un pilote de vitesse moto italien.
En 2019, il débute en catégorie Moto2 dans l'équipe Italtrans Racing Team en remplacement de Mattia Pasini.
Il remporte le titre de champion du monde moto 2 en 2020 lors de l’ultime épreuve à Portimao.
Il signe pour la saison 2021 en Moto GP au sein du team Esponsorama Racing (ex Avintia) où il aura pour coéquipier Luca Marini¹.
En 2022. Pour son 17e départ en MotoGP et le retour de Gresini en MotoGP en tant que team. Il remporte sa première victoire en MotoGP à Losail au Qatar pour l'ouverture de la saison 2022.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Enea_Bastianini

MotoGP : Grande première pour Bastianini à Lusail
L’Italien aura ouvert son compteur à victoire ce dimanche, au terme d’une course parfaitement gérée.
Tags MotoGP, 2022, GRAND PRIX OF QATAR, RAC
https://www.motogp.com/fr/nouvelles/2022/03/06/motogp-grande-premiere-pour-bastianini-a-lusail/408951?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=20603_AR_RaceReport_fr&utm_campaign=traffic

Un nouveau vainqueur en MotoGP

« Si c’est possible de gagner ce dimanche ? Le pense, en tout cas je vais tout faire pour ! » Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP), qui s’était invité en première ligne, ne croyait pas si bien dire, car l’Italien aura bel et bien remporté ce GP du Qatar ! Jamais le transalpin n’avait connu un tel privilège en catégorie reine : un succès d’autant plus important pour Gresini Racing, qui possède désormais sa propre structure en MotoGP.

Cette manche inaugurale nous aura à vrai dire offert bien des émotions. Marc Márquez (Repsol Honda Team) effectuait le holeshot, mais tirait un peu large, ce qui permettait à son coéquipier Pol Espargaró (Repsol Honda Team) de s’infiltrer.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) figuraient alors dans leur sillage. Le Majorquin allait néanmoins perdre un peu de terrain par la suite, au même titre que Marc Márquez.

À l’inverse, d’autres pilotes montaient en puissance au fil de la course, à l’image de Brad Binder, qui se débarrassait de Marc Márquez ou d’Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team). Lequel venait successivement à bout de Joan Mir et de Marc Márquez. Enea Bastianini se frayait lui aussi progressivement un passage pour venir se caler dans la roue du leader Pol Espargaró.

Pendant ce temps-là, de premiers abandons étaient à déplorer : ceux de Jack Miller (Ducati Lenovo Team), visiblement victime d’un souci électronique sur sa Desmosedici et de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), parti à la faute dans le virage 16. Hélas Ducati n’était pas au bout de ses peines car l’improbable se produisait… Francesco Bagnaia laissait en effet échapper sa GP22, alors qu’il venait de prendre l’ascendant
sur Jorge Martín (Pramac Racing) pour le gain de la huitième position et embarquait le Madrilène.

Pol Espargaró devra encore attendre…

Ducati pouvait malgré tout se consoler avec Enea Bastianini, puisque le n°23 décidait de passer à l’action aux avant-postes. Quatre boucles restaient à couvrir et Pol Espargaró, qui espérait triompher pour son 136e départ en MotoGP n’était pas en mesure de ralentir sa moto en bout de ligne droite. Le Catalan se faisait même doubler par Brad Binder. Il lui fallait ensuite résister à son frère Aleix. Mais fort heureusement il réussissait à sauver son podium.

La hiérarchie n’évoluera plus : Enea Bastianini offrait à Gresini sa première victoire depuis Estoril 2006, avec Toni Elias. L’équipe alignait à l’époque des Honda. Brad Binder et Pol Espargaró devaient se contenter des places d’honneur.
Aleix Espargaró et Marc Márquez terminaient respectivement quatrième et cinquième, devant Joan Mir. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) finissait de son côté au septième rang. Johann Zarco (Pramac Racing) battait quant à lui Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), premier représentant Yamaha sur la ligne pour sept petits millièmes. ‘El Diablo’, qui avait établi le 11e chrono de la Q2, avait pourtant signé un bon envol. Et pour cause au premier virage il était déjà septième. Hélas des problèmes de pression sur son pneu avant l’auront mis en difficulté. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) complétait le Top 10.